Pneus tout-terrain toutes saisons : que faut-il retenir lors de leur achat ?

Les pneus des véhicules tout-terrain typiques sont très différents de ceux des voitures particulières. Tout d'abord, ils ont une bande de roulement agressive et des propriétés légèrement différentes. Que faut-il considérer lors du choix de pneus tout-terrain toutes saisons ? Quels modèles choisir ?

Pneus tout-terrain : caractéristiques

Chaque pneu tout-terrain d'origine est constitué d'une carcasse, c'est-à-dire d'une carcasse interne. On distingue ici deux possibilités, les modèles en diagonale, c'est-à-dire avec une chaîne composée de plusieurs couches de tissu disposées à un angle inférieur à 90 degrés, ou radiaux, où la chaîne est à un angle de 90 degrés. Lisez plus de précisions sur http://www.allroad-experience.fr/pneus-tout-terrain/. Bien sûr, les pneus tout-terrain se distinguent également par la bande de roulement, où les rainures (nombre, profondeur, largeur) sont chargées de drainer l'eau, d'assurer la traction sur un sol meuble ou d'enlever la boue et les cailloux du pneu.

On ne peut pas oublier les lamelles, elles permettent aussi de drainer l'eau et d'améliorer la motricité, les nervures (forme et nombre) contribuent à leur tour à augmenter la stabilité de la voiture lors de la conduite en ligne droite. 

Pourquoi choisir des pneus tout-terrain ?

Les pneus tout-terrain fonctionneront bien sur les terrains marécageux, parfaits dans la boue et les eaux plus hautes. Bien sûr, ils sont montés dans des véhicules tout-terrain ou dans des SUV à entraînement 4×4, mais ce ne sont pas des pneus tout-terrain à part entière, car ils ressemblent davantage à des pneus traditionnels. Si vous recherchez des pneus pour l'un des géants du tout-terrain, choisissez des pneus tout-terrain toutes saisons.

Ce sont des propositions relativement nouvelles offrant des paramètres de très bonne qualité à la fois lorsque vous voyagez sur la neige et la boue. Choisissez-les en fonction des informations précédentes sur les nervures, les lamelles et les rainures, la bande de roulement doit absolument être profonde et assurer un drainage efficace de l'eau et de la boue quelles que soient les conditions.